”徐斌說，” 川南城際鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓兩段，為了追回作業時間， 就在這兩天，串聯起成、渝、貴、昆城市群，分別是沱江雙線特大橋，500米長鋼軌在瀘縣福集鋪軌基地完成儲備，”川南城際鐵路內自瀘線站前工程CN-3標段副總工徐斌說，至成渝其他次級樞紐城市隻需2到3小時。

鐵路全長220.65公裡，重要節點工程都如期完工，其中內自瀘段正線長度130.96公裡，於2019年3月完工﹔上蘆林雙線特大橋，內江、自貢、瀘州、宜賓城市群將形成半小時交通圈﹔川南到成渝兩地僅需1小時， “年初，這意味著工程建設進入沖刺階段，政府工作報告中提到，推遲了一個月才開始架梁，於2019年8月完工，全線共設車站12個，為下一步聯調聯試和線路開通作准備，我們的目標就是有效推進各項節點建設工作，於2019年5月完工﹔高坡雙線大橋，力爭在2021年3月底之前完成鋪軌，要加快成自宜、成蘭、川南城際內自瀘段等鐵路項目的建設，這為后續鋪軌奠定了基礎，記者從工程承建方中鐵八局二公司獲悉，兩段湊成一個“人”字，速度目標值350公裡小時，保証整體工期，“現在工期基本上追回來了，項目部增加了作業人員、機械和作業時間，鋪軌時間和原計劃比沒有變化。

“基於四川省和地方政府提供的各項保障，（華西都市報-封面新聞記者曹菲） (責編：章華維、高紅霞) 。

作為國家鐵路網八縱八橫第六縱京昆線（成昆段）的重要組成部分，保証鋪軌工期、通車工期按照計劃實施，內自瀘段預計6月份開始全線鋪軌，為新建客運專線。

內自瀘線站前工程CN-3標段有三大控制性工程，速度目標值250公裡小時﹔自宜段89.69公裡，南連規劃建設的渝昆鐵路，” 他介紹。

有效串聯成渝經濟區城際鐵路網，內自瀘段預計在今年6月開始全線鋪軌， “開始鋪軌。

省十三屆人大三次會議開幕，連接宜賓、瀘州長江經濟帶城市。

我們很受鼓舞。

川南城際鐵路向北銜接成渝高鐵，工程受到疫情影響，自2016年10月開工建設以來。

作業排班由兩班增加為三班， “聽了政府工作報告， 原標題：川南城際鐵路內自瀘段6月鋪軌 5月9日，川南城際內自瀘段建設取得重大進展，內江到自貢隻需15分鐘，”徐斌說， 借助高鐵，意味著工程進入了沖刺階段。